Agir pour limiter les collisions avec le lynx
Dans le cadre du Plan national d’actions (PNA) en faveur du Lynx boréal 2022-2026, le Parc naturel régional du Haut-Jura et le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) souhaitent agir pour réduire les collisions routières avec le lynx. Celles-ci constituent en effet la principale cause de mortalité connue de l’espèce en France (environ 60 % de la mortalité recensée). Le territoire du Parc est particulièrement concerné par cette problématique car le massif jurassien abrite 80% de la population de Lynx boréal français.
De l’analyse scientifique à l’action sur le terrain
Depuis 2023, le Parc et le CEREMA ont identifié les points noirs de collisions sur les routes du territoire du Parc ainsi que les mesures les plus adaptées pour réduire les collisions. Ce travail s’est appuyé sur :
- Un diagnostic des collisions recensées sur son territoire,
- L’inventaire des mesures correctrices existantes (efficacité, coût, facilité de mise en œuvre, conformité à la règlementation…),
- L’identification des routes et tronçons à forts enjeux, en modélisant différents facteurs explicatifs du paysage (corridors forestiers, relief…) et des routes (vitesse, trafic, sinuosité…),
- La caractérisation fine des tronçons à forts enjeux via des relevés sur le terrain avec l’appui des gestionnaires routiers,
- La conception de fiches-actions pour chaque tronçon identifié, comprenant notamment les propositions de mesures à expérimenter et les protocoles à mettre en œuvre pour évaluer leur efficacité.
Les résultats montrent que les collisions avec le lynx sont relativement diffuses sur un territoire comme celui du Parc. Certaines portions de route concentrent cependant une forte récurrence des collisions. Elles sont caractérisées par un fort trafic routier et scindent un vaste corridor forestier.
Au-delà des propositions d’actions concrètes qui découlent de cette étude, les différentes étapes mises en œuvre constituent une méthodologie transférable et adaptable à d’autres territoires qui présentent les mêmes enjeux pour le lynx et pour la grande faune de manière générale.
Expérimenter des panneaux de signalisation routière
Trois modalités pour trois ans d’expérimentation
Le Parc s’est porté volontaire comme territoire « test » de différents dispositifs visant à diminuer les collisions routières. En partenariat étroit avec le CEREMA, la pose de panneaux constitue la première étape d’un projet au long court œuvrant à la diminution du risque de collision avec le lynx, qui devrait bénéficier à l’ensemble de la faune sauvage. Fabriqués chez Signaux Girod à Bellefontaine et installés dès cet automne, les panneaux seront testés et évalués sous trois modalités durant les trois prochaines années.
Un projet partenarial aux perspectives prometteuses
Cette expérimentation diffère des initiatives locales qui ont pu être observées sur les routes communales car elle implique de nombreux acteurs (État, départements, associations…) et fait suite à un protocole scientifique qui a permis d’installer les panneaux sur des zones aux problématiques avérés et ce quel que soit le gestionnaire de route.
Construite en lien étroit avec le Ministère de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature, l’expérience doit permettre, si les résultats sont positifs, d’homologuer officiellement les panneaux. Cette homologation permettrait leur installation sur l’ensemble des routes et tronçons à enjeux du massif jurassien, mais aussi sur d’autres territoires abritant des lynx (Alpes, Vosges…).
Une nécessaire complémentarité des mesures correctrices
Si les panneaux ne suffiront pas à éviter toutes les collisions, ils permettront de sensibiliser les automobilistes à cet enjeu et d’encourager une conduite plus vigilante, contribuant ainsi à protéger l’ensemble de la faune sauvage.
D’autres moyens devront être associés sur les points noirs identifiés : passages à faune structurants pour rétablir les continuités forestières, réduction des vitesses, informations des automobilistes via des applications mobiles dédiées.
Dans les prochaines années, le Parc et le CEREMA poursuivront leurs actions de sensibilisation et proposeront d’autres mesures pour réduire les collisions.
